铝合金锻造的优缺点

铝合金特性

铝合金的密度只有钢的三分之一(铝合金密度为2 . 7g  /  cm3，钢密度为7.85g /cm3 )，铝合金是轻量化的理想材料。比强度大、比刚度大、疲劳强度高，宜用于轻量化高的关键受力部件。铝合金塑性较好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件。铝锻件具有良好耐腐性、导热性和非磁性，这是钢锻件无法比拟的。

铝和铝台兰全应即军广泛

由于铝和铝合金具有优异的性能，因此铝和铝合金已经广泛应用于机械、航空、汽车、 铁道车辆、船舶舰艇、建筑、桥梁、化工、电力、电子、仪表、五金以及家庭生活用品等各个领域。

铝合金代替某些钢铁可大为减轻机械产品的重量并增加结构的稳定性，因此在航空、航天及许多国防工业部门中，铝和铝合金更是不可少的材料。例如飞机上有许多铝合金锻件，铝合金在飞机上的使用量为15%一50%。铝材广泛应用于建筑、汽车和包装，已经成为当今工业发达国家的三大用途。

铝合金锣件发展迅速

（1）川铝合金锻件在国际上是一种发展趋势。

因为汽车轻量化具有重要意义(降低油耗，减少环境污染)，欧美日汽车巨头都纷纷投入大量人力、财力研究降低汽车重量，采用铝合金代替钢材制作部分零件。例如，日本对一铝合金研发投入巨大人力和物力，2009年日本铝合金锻件产量30459t，占模锻件总量的2.7%，本田汽车公司2004年10月发表的战略报告中指出，每辆轿车使用200kg铝合金零件(约占轿车总重量20%），其中40kg是铝锻件。

铝合金锻件在国际上是一种发展趋势，大多数锻件用于汽车车桥、底盘构件，例如铝合金轮毅和铝控制臂。据统计，铝锻件在世界锻件总量中的占比由1985年的0.5%上升到2002年的15%。随着节能环保的发展，今后铝合金锻件必将有更大发展。

 （2）铝合金锻件发展迅速。

近年来，汽车用铝合金锻件获得快速发展，由于全球气候变暖，能源紧张；另外，消费者要求乘车舒适，操控灵活，这些都对汽车工业提出了严峻挑战，加快汽车工业轻量化发展(轿车重量减轻10%，油耗降低8%一10% )。根据会议资料介绍，美国每

辆轿车铝合金使用量(锻件、冲压件)达到36 . 3%，欧洲和日本每辆轿车铝合金使用量超过自重15%以上，而国产轿车上铝合金使用量较少。汽车专家预测，今后将有越来越多铝合金锻件替代钢质锻件。

另外高速列车轻量化也促使棋采用铝合金零件，例如，某锻造企业就生产高速列车7075高强度铝合金锻件。